1 cuota de $1.301.144,44 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $1.301.144,44 |
6 cuotas de $216.857,41 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $1.301.144,44 |
1 cuota de $1.301.144,44 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $1.301.144,44 |
2 cuotas de $780.491,49 | Total $1.560.982,98 | |
3 cuotas de $533.686,08 | Total $1.601.058,23 | |
6 cuotas de $295.164,62 | Total $1.770.987,70 | |
9 cuotas de $210.872,14 | Total $1.897.849,28 | |
12 cuotas de $165.505,57 | Total $1.986.066,87 | |
24 cuotas de $133.589,58 | Total $3.206.150,01 |
3 cuotas de $554.417,65 | Total $1.663.252,94 | |
6 cuotas de $305.335,23 | Total $1.832.011,37 |
3 cuotas de $560.186,05 | Total $1.680.558,16 | |
6 cuotas de $307.525,49 | Total $1.845.152,93 | |
9 cuotas de $230.114,62 | Total $2.071.031,61 | |
12 cuotas de $188.459,93 | Total $2.261.519,15 |
18 cuotas de $134.827,48 | Total $2.426.894,61 |
1 cuota de $1.301.144,44 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $1.301.144,44 |
3 cuotas de $467.891,54 | Total $1.403.674,62 | |
6 cuotas de $251.728,08 | Total $1.510.368,47 | |
9 cuotas de $180.497,65 | Total $1.624.478,83 | |
12 cuotas de $145.533,01 | Total $1.746.396,07 | |
18 cuotas de $170.883,64 | Total $3.075.905,46 |
1 cuota de $1.550.703,94 | Total $1.550.703,94 | |
6 cuotas de $295.403,16 | Total $1.772.418,96 | |
12 cuotas de $196.364,38 | Total $2.356.372,58 |
1 cuota de $1.301.144,44 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $1.301.144,44 |
3 cuotas de $518.375,94 | Total $1.555.127,83 | |
6 cuotas de $295.533,27 | Total $1.773.199,64 | |
12 cuotas de $197.405,30 | Total $2.368.863,57 |
3 cuotas de $460.952,10 | Total $1.382.856,31 | |
6 cuotas de $244.485,04 | Total $1.466.910,24 | |
9 cuotas de $172.849,81 | Total $1.555.648,29 | |
12 cuotas de $137.411,70 | Total $1.648.940,35 |
9 cuotas de $229.131,54 | Total $2.062.183,82 |
Vela 420 Mayor M-11 AP (M-11).
Este nuevo diseño tiene una forma inferior-media más profunda que otras mayores de 420. Combinado con una forma equilibrada en la sección superior, que facilita trimado. También se ha añadido la curvatura baja para mejorar el rendimiento en condiciones de vang-on, cuando la tensión de la botavara y el vang añaden una curvatura en el mástil hacia abajo. Fácil de trimar con buena aceleración en una amplia gama de condiciones. Diseñada por North Sails Japan.
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